高雄市政府近期大幅擴展保護型自行車道的長度，從原有的305公尺增加至1025公尺，總長度突破千公尺。這一舉措旨在提高單車族的騎行安全，但也引發了一些使用上的適應問題。
市府於2023年初在站西路的鋪設工程中，參考國外案例，首次在博愛一路自遼寧路至九如路段設置約145公尺的保護型自行車道，成為高雄市首段保護型自行車道。今年3月，工務局道工處在博愛一路自同盟路至北平路段再劃設約160公尺的第二段保護型自行車道。11月初，隨著道路刨鋪工程的進行，又在博愛一路自北平路至熱河街之間劃設了約720公尺的第三段保護型自行車道，使得總長度達到1025公尺。
記者實地觀察發現，許多單車族仍然習慣騎在人行道上，表示對保護型自行車道還不熟悉。市議員張博洋指出，目前仍有不少大小車輛違規佔用自行車道，甚至包括公車，呼籲市府加強執法力度。交通局表示，保護型自行車道的設置對單車族和行人都有更高的保護效益，柏油路面也比人行道更適合騎行。他們將加強宣導，幫助單車族逐漸適應新設施，同時持續蒐集使用情況並進行滾動檢討。
市府進一步說明，目前從台鐵高雄車站北側的博愛路，從九如路往北至同盟路之間，僅剩遼寧路至熱河街約百餘公尺路段尚未劃設自行車道，預計年底前完成。屆時，該路段的保護型自行車道總長度將達到約1200公尺。未來，市府計畫將自行車道由博愛二路往北延伸，目標是再增加2公里。
市府強調，保護型自行車道的設置不僅能提升騎行安全，也有助於推廣環保出行方式。他們將繼續與警方合作，加強對違規佔用自行車道的執法，逐步讓用路人習慣新的道路設施。