根據最新數據顯示，台中市明年交通違規罰款的預期收入高達23.5億元，這一數字引發議員的強烈不滿。市議員李天生、陳俞融及張芬郁等人批評，警方開單過於頻繁，將市民視為「提款機」，導致民怨四起。他們要求刪減明年度的罰款歲入預算，其中張芬郁更是主張應全數刪除。
李天生指出，台中市的科技執法設備數量位居全國第二，去年的交通違規罰款歲入預算為28.98億元，決算後增至29.5億元，年年被批評。明年雖略有減少，仍編列23.5億元的罰款收入，這一數字仍令人驚訝。
陳俞融批評，明年罰款歲入預算仍維持在23.41億元的高檔，顯示市政府將罰款視為穩定財源，這種做法無異於把市民當成專屬提款機。他強調，今年1至8月，台中市累計發生4萬5502件交通事故，死傷人數居六都之首，「罰越多、事故越多」，呼籲市府停止「搶錢治理」，將更多精力放在改善道路工程和處理交通亂象上。
張芬郁進一步指出，台中市四處存在違規陷阱，例如騎樓停車問題未解，市民罰單不斷。此外，有民眾反映，交通局在未經規範的情況下，塗銷20米以上道路的快慢車道分隔線，導致車輛隨意停放，影響通行，交通更加混亂，罰單自然更多。
根據規定，各縣市政府舉發的交通罰款收入中，僅1%上繳國庫，其餘99%幾乎全由市府自行運用。李天生、陳俞融和張芬郁認為，市府應將這些資金用於改善交通環境，而非僅僅用來開罰單。
交通局長葉昭甫回應，罰款收入是根據過去三年的平均罰單數量編列，所有相關歲入均進入市庫，用於總體建設。他強調，開罰單的目的是提醒民眾遵守交通規則，罰款收入也有部分用於道路標誌、標線等交通安全改善工程。
議員們呼籲，市府應停止「懲罰性交通治理」，將更多資源投入到真正的交通改善工作中，以提升市民的安全和滿意度。