在全球推動淨零碳排的進程中，台灣智慧移動產業協會（SMAT）秘書長郭錦程表示，台灣電動運具產業在巴黎協定十週年後的COP30峰會中，持續支持政府的減碳目標，並展示了積極的參與態度。COP30峰會在巴西貝倫舉行，儘管未達成具體的脫離化石燃料承諾，但哥倫比亞與荷蘭已宣布將於2026年共同主辦首屆「公正轉型擺脫化石燃料國際會議」，為全球減碳行動帶來新的契機。在本次峰會中，環境部長彭啓明將台灣定位為「破風者的追隨者」，因此台灣在峰會上展現了積極作為。環境部成立了COP30戰情中心，彭部長親赴巴西參與交流，突顯了政府對氣候議題的重視。雖然台灣不是締約國，無須提交「國家自定貢獻」（NDC），但仍選擇在COP30前與國際同步提出「台灣2035年國家自定貢獻（NDC 3.0）」，制定新的減碳目標，並新增20項減碳旗艦行動計畫，以更全面的策略與國際接軌，並為台灣拓展國際交流增添助力。其中，「運輸部門」是台灣淨零路徑中挑戰度很高的領域之一。在高度依賴私人運具的國情下，要推動運具轉型，需要更多時間與資源。在既有的「運具電動化及無碳化」政策之外，政府今年新增「商用車輛電動化」，使政策涵蓋範圍更完整。市區電動公車的普及率已成功達標，但電動小客車與電動機車仍與階段性目標有落差，未來需更加努力。尤其機車是台灣最普及的交通工具，電動機車的推廣成效，將直接影響運輸部門的減碳表現。國內電動運具產業，特別是電動機車業者，長期支持政府的淨零路徑，相關技術、能源補給、生態系建置也已相當成熟。產業界普遍期盼，政府能持續跨部會合作，提供更一致、更具前瞻性的政策支持，以協助民眾更順利轉向電動運具。彭部長指出，台灣目前正處於「跟時間賽跑」的緊急狀態，因此台灣的減碳腳步不能就此停下。期盼政府與產業持續協力，以電動運具作為重要支點，讓台灣在全球邁向淨零的進程中展現更多亮點，並朝2050淨零目標穩健前行。